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      XSF1(L)地面信號機屬于什么機構

      更新時間
      2024-11-22 07:00:00
      價格
      10元 / 臺
      品牌
      天宏智能
      型號
      XSG
      產地
      濟寧
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      詳細介紹
      xinhaojigou_5色燈信號機構概述
      色燈信號機也是固定信號機的一種,是鐵路信號重要的基礎設備之一。X1(L)地面信號機屬于什么機構滿足鐵路對信號光源的性要求見圖在滿足鐵路信號發光強度和顯示距離的條件下,本插入式點式鐵路信號燈的工作電流為直流正負,預計在有色燈機構中使用可保證在壽命期年內無明顯光衰色變現象,滿足鐵道部行業要求,紅色燈色譜受溫度影響變化較大。,主控單片機模塊接收來自室內的控制命令運算處理后通過達林頓光耦驅動模塊與三色發光盤電連接,點亮相應的色燈信號,故障自檢模塊采集三色發光盤的點燈狀態和電路電流參數等信息由主控單片機模塊處理后傳輸至室內計算機系統,地。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號,發出各種運行條件下的行車指令,直接影響著鐵路運輸的和效率。
      色燈信號機一般分為透鏡式(多燈式)和探照式(單燈式)兩種。X1(L)地面信號機屬于什么機構其中用透鏡壓圈把平凸透鏡壓在透鏡框上,并用螺釘固定,設置在橢球面反光鏡焦點的燈泡發出的光,經過橢球面反光鏡的反射,匯聚在橢球面反光鏡第二焦點即平凸透鏡的焦點上,隨后通過防幻孔和色玻璃,經平凸透鏡以平行光線射出。,且預告信號機設置在主體信號機來車方向的前方,當主體信號機滅燈時,預告信號機滅燈,不起信號作用而當主體信號機顯示一個紅色燈光時,位于前方的預告信號機顯示一個燈光,指示列車減速后在主體信號機前停車,提高行車性。,場效應管的極與整流元件整流橋的負極連接,的端與驅動電路中的反饋電阻的一段連接,的另一端與三極管的發射極連接,的基極與電阻一端連接,電阻的另一端與整流橋正極連接,三極管集電極與主燈的測試點焊盤相連接并連。它們都由色燈信號機構和機柱組成。

      色燈信號機構介紹
      色燈信號機依據機構的不同,可分為探照式與透鏡式兩種。X1(L)地面信號機屬于什么機構告警鐵路上原固有的不在圖上安裝在監控室的電流型繼電器虛線框也釋放,用自身觸點接通另一告警線路告警,并執行獨立于本線路圖外的一切程序,本實用新型插入式點式鐵路信號燈特點在不改變現有鐵路原有連接線。,吸收雷電浪涌電壓,電源電壓首先通過防雷隔離變壓器降壓,防雷隔離變壓器機殼接地,電源變壓器的輸出端并接有二極管組成的橋式全波整流電路,形成直流電源,作為的工作電源組發光二極管串聯后再串聯接有一個限流電阻。,四顯示自動閉塞區段帶調車信號的出站信號機既有綠黃紅月白以下簡稱白等四種單燈信號,還有綠黃雙燈的組合燈光信號,需要個燈位兩個信號機構組合使用。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號,故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光,如要顯示多種不同顏色燈光時,有多組透鏡和多個燈泡,故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心,透鏡組和光源兩部分。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。

      色燈信號機構主要結構
      探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框,X1(L)地面信號機屬于什么機構本實用新型在設計時考慮到與目前使用的型色燈信號機構的燈室的互換性,在更換時只需要用新燈室將原型色燈信號機構的燈室換下就可以了,不需再變更其它器材和設備,一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機本實用新型涉及鐵路四電信號。當某一種顏色玻璃對準燈泡時,就顯示那種玻璃顏色的燈光,因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。

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