仙桃圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔 轉轍機安裝裝置

轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，仙桃圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔 轉轍機安裝裝置安裝槽上下兩側的連接板相互靠近的一端均設有軟墊，且軟墊為橡膠材質，可起到緩沖減震作用，避免列車經過鐵軌時安裝板與連接板之間產生劇烈震動。,在使用轉轍機安裝裝置時，通常要先將轉轍機的底座與安裝裝置安裝固定，將轉轍機的動作桿與道岔尖軌安裝固定，顯然，同一裝置上的兩個固置需要相互匹配，從而使得裝置的加工與安裝都過于麻煩。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，仙桃圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔 轉轍機安裝裝置彈簧墊圈的作用是防止由于振動導致橡膠板連接螺母發生松動。,作為本實用新型的進一步方案，四個凹槽內均固定安裝有限位滑桿。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。仙桃圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔 轉轍機安裝裝置連接桿的另一端具有外螺紋并設置有兩個軸套和一個螺母，連接板的底部位于兩個軸套之間。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。仙桃圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔 轉轍機安裝裝置第二表示連接桿的右側螺紋側設置有沿軸向的卡槽，第二表示連接桿通過卡槽與第二擋環連接，由于沿軸向的卡槽的設置，第二擋環可沿第二表示連接桿軸向運動且兩者不可相對轉動擋環和第二擋環圓周上均設置有多個軸向孔。,受力環通過軸承轉動連接于插接桿的圓周表面。,終通過墊圈第二螺母以及合適的螺釘將尖軌連接件與道岔鋼軌固定。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，仙桃圖號9138 9073 50kg/m9號12號AT軌單開道岔 轉轍機安裝裝置。,第二螺母下端與連接板上表面緊密貼合設置，連接板設置為字形，連接板上端一側壁貼合鐵軌一側壁且貫穿有第三螺栓，第三螺栓一端貼合鐵軌遠離連接板的側壁設置，第三螺栓另一端螺紋連接有第三螺母。,其次濾網能夠減少外界的灰塵與驅動電機接觸的可能性，使得驅動電機工作過程中更加的穩定，再次安裝板二向下運動，在轉動軸的作用下兩個連接桿一端的滑塊沿支撐板表面的滑槽內相向運動，腔體內部的減震彈簧一被壓縮，同時支撐桿和減震彈簧二跟隨被壓縮。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上