鐵路車站信號機機構機柱 X2信號機構

色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。鐵路車站信號機機構機柱 X2信號機構為減少信號顯示的下降對行車的干擾，信號工作者要定期對信號顯示進行檢查和調整，不僅費時費力，還會給行車產生不必要的干擾，發明內容為解決存在的問題，該實用新型提供了一種能夠充利用光源的光通量又能地解決假顯示的鐵路的色燈信號機。,適用于曲率半徑從至范圍內的各種曲線軌道，并可增強近距離的能見度，達到距信號機處，亦能看到信號顯示，機構的前表面玻璃為平面玻璃，安裝時向上傾斜至，本實施例為，可使外來光線反射到黑色的遮檐上，從而避免了由于反光造成的假顯示。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸的和效率。

色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。鐵路車站信號機機構機柱 X2信號機構當橋梁災害監測系統監測到橋梁出現危及列車運行的災害后，通過信號系統自動控制色燈信號機構顯示相應燈光，指示列車停車或減速，當列車以車載信號為行車憑證時，信號機可作為司機的輔助信號顯示，起到警示作用而當列車以信號機顯示為行車憑證時。,他們之間是互相獨立的插入點式鐵路信號燈主燈保護電路為熔斷器常規保險絲和熔斷器速熔保險絲，當整流塊短路時熔斷，插入點式鐵路信號燈主燈滅燈，繼電器釋放，副燈點亮并告警，主燈中的發光體只要有一路出現短路或者斷路熔斷器速熔保險絲就會相繼熔斷。,這樣的組合式設計方便于燈箱的安裝與更換，燈室與安裝基板接觸面之間經過精密加工，各燈室的軸線方向都垂直于安裝基板且互相平行，達到顯示方向一致，該組合式色燈信號機構的燈室與燈箱連接處經過精密加工并涂有防水密封膠，杜絕雨水侵入。它們都由色燈信號機構和機柱組成。