東莞圖號9043 9072 50kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置

轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，東莞圖號9043 9072 50kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置反映道岔位置的重要的信號基礎設備，它可以很好地保證行車，提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度，轉轍機的安裝要用專有的安裝裝置，現有的轉轍機安裝裝置基本上已經能夠滿足城市軌道交通建設的使用需求。,且頂蓋能夠避免外界的灰塵飄散進殼體內部與驅動電機接觸造成驅動電機線路連接不夠穩定的弊端，減少工作人員清理維護驅動電機的次數，減輕工作人員的工作壓力，其次濾網能夠減少外界的灰塵與驅動電機接觸的可能性，使得驅動電機工作過程中更加的穩定。,請參閱圖至圖，本實用新型提供一種技術方案一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置，固定塊底板緊固螺栓轉轍機以及調節圈，固定塊左表面焊接有連接板，連接板下表面設置有底板。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，東莞圖號9043 9072 50kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置本實用新型采取的技術方案是一種道岔雙套防護絕緣安裝裝置，由上絕緣板下絕緣板絕緣管長角鋼短角鋼及螺栓所構成，其特征在于長角鋼上與短角鋼連接的圓孔擴大置入絕緣管，上絕緣板置放在長角鋼上面。,本實施方案中濾網材質為不銹鋼。,很容易出現頭暈閃腰等人身傷害，且靠近行車線路，存在隱患。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。東莞圖號9043 9072 50kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置四個滑塊的頂部均開設有內螺紋凹槽，四個螺紋桿的底端別延伸至四個內螺紋凹槽內，四個螺紋桿別與四個內螺紋凹槽螺紋連接，如圖和所示，兩個安裝板上均開設有多個通孔，多個通孔內均設置有螺絲。,綜上，本實用新型在使用時，調節螺套通過左右旋螺紋別與表示連接桿第二表示連接桿連接。,通過鐵軌在列車經過時產生的震動傳導給浮動板，浮動板受力在浮動槽內上下移動并擠壓或拉伸緩沖層，緩沖層受力發生彈性變形并儲存彈性勢能來削弱浮動板的震動，使得震動不易傳導給支架轉轍機主體，實現了裝置的減震功能。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。東莞圖號9043 9072 50kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置先調整活接螺栓處調整套和調整螺母使心軌轉轍機主表示桿的檢測缺口，即檢查住于表示桿之間間隙為調整心軌轉轍機的副表示桿的檢測缺口，在拉入位，拆除表示桿后罩筒，松開兩匹表示桿的固定螺栓，調整轉轍機的表示桿調整螺栓。,請參照圖，一種城軌電車轉轍機安裝裝置，安裝板一外殼和支撐架。,懸臂主體角鋼為角鋼件，其上預留與支架角鋼對應的安裝孔，的平臺角鋼為角鋼件，其上預留短角鋼安裝孔，平臺角鋼與懸臂主體角鋼焊接。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，東莞圖號9043 9072 50kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置進而提高安裝板的安拆便捷性。,先調整活接螺栓處調整套和調整螺母使心軌轉轍機主表示桿的檢測缺口，即檢查住于表示桿之間間隙為調整心軌轉轍機的副表示桿的檢測缺口，在拉入位，拆除表示桿后罩筒，松開兩匹表示桿的固定螺栓，調整轉轍機的表示桿調整螺栓。,將轉轍機的動作桿與道岔尖軌安裝固定，顯然，同一裝置上的兩個固置需要相互匹配，從而使得裝置的加工與安裝都過于麻煩，一部城市軌道交通轉轍機安裝裝置不具有方便轉轍機安裝的活動結構，此外，轉轍機安裝裝置通常與鐵軌安裝固定。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上