50k9號道岔轉轍機 ZD6-D電動轉轍機

電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，50k9號道岔轉轍機 ZD6-D電動轉轍機車站示意圖區域展示線路信號設備進路狀態軌道電路區段占用狀態信號機狀態人員位置調機位置等信息，，調車作業計劃區域左側為調車作業計劃摘要，右側為調車作業計劃正文。,目前施工方式主要為人工方式，工作一般為人一組見圖，以梯子或腳手架為登高工具，全部為人工手動作業，當前施工方式存在效率低勞動強度大作業環境惡劣濕度大粉塵多登高作業風險鉆孔和安裝質量人為因素多的問題，其制約著鐵路隧道漏纜工程施工效率及質量。,作為的一種實施方式，移動平臺設有驅動電機及行走輪，驅動電機能驅動行走輪沿鐵軌運行移動平臺上安裝有編碼器，行走輪設有角度傳感器，角度傳感器能感應行走輪設置的實時角度，從而能判斷行走輪轉動的圈數，從而能得到移動平臺的移動距離?；蛴秒娏刂频啦頎顟B的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。50k9號道岔轉轍機 ZD6-D電動轉轍機例如行進和或工具運動，例如，當操作者移動操作者輸入裝置時，操作者可以所需的速度和或以所需的力來影響在所需方向上的相應機器運動，在操作者駕駛室附近可以設置通道和梯子以允許操作者攀登駕駛室或從駕駛室下來，操作者駕駛室可以由框架支撐。,從外部信息系統接口終端接收調車作業計劃軌道電路區段顏色信號機狀態股道防護設備等信息，通過起始場區信號操作人員的操作終端或調車長移動終端與目標場區信號操作人員的操作終端交互轉場越區作業聯系信息起始目標場區由不同信號操作人員負責時。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，50k9號道岔轉轍機 ZD6-D電動轉轍機是在用地困難的區段收到較大，對于雙線鐵路，由于另一線的阻礙，無法采用一側移出舊梁另一側移入新梁的方式換梁之前多采用舊梁移出后再利用臺車沿鐵路線路的方向縱向移動舊梁，然后用臺車將新梁移進橋位，其所需鋪設的滑道長度大。,邏輯判斷模塊根調車作業計劃執行進度調機位置人員位置判斷作業類型轉場作業或越區作業轉場越區發起者信號操作人員或調車長和轉場越區用語，邏輯判斷模塊通過操作終端或移動終端智能顯示可能的轉場越區申請用語列表。,裝備有可傾斜的操作者駕駛室的一個鐵路車輛的示例公開在授予等人的德國申請第號中，其公開于年月日，雖然可傾斜駕駛室提供了充地接近駕駛室下方的空間，但它仍然不是佳的，這是因為傳統的駕駛室僅在單個方向上傾斜和或以不期望的角度傾斜。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成