XSA(ZL)高柱引導信號機構

色燈信號機構概述

色燈信號機構介紹

色燈信號機依據機構的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。XSA(ZL)高柱引導信號機構選定發光二極管的規格光學及電氣性能指標和確定發光二極管數量時。,信號機安裝在高速鐵路橋梁的兩端信號機具有點燈控制電路，點燈控制電路連接控制色燈信號機構的啟閉，綜合管線槽設置在金屬支架的下方，綜合管線槽的內部設置有通信信號電纜槽，通信信號電纜槽內布置有色燈信號機構的電纜。,主燈電路部分由主燈點燈電路和主燈發光部分組成，主燈點燈電路主燈保護電路主燈電源整流電路主燈電壓取樣電路主燈門限電壓處理控制電路和主燈燈驅動電路，主燈保護電路熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器，主燈電源整流電路由整流元件構成。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部分。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。

色燈信號機構主要結構

探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，XSA(ZL)高柱引導信號機構尤其涉及一種三顯示單燈式智能鐵路色燈信號機，在鐵路運輸系統中，色燈信號機是保證行車提高區間和車站通過能力以及解編能力的重要設備之一，傳統的三顯示鐵路色燈信號機采用的是三個燈位顯示紅綠黃三種不同色光的透鏡式色燈信號機。,因而顯示距離較近，為解決彎道信號顯示問題，還需加裝偏散透鏡進行偏散，而且偏散后在顯示上有間斷點，達不到連續顯示之目的，此外還存在著信號機構大而重，維修調整不便等缺陷，本實用新型的目的是提供一種光能利用率高，顯示性能好。,五具體實施方式實施例光源鐵路色燈機構，組合式外殼和機體，外殼內安裝體，機體由發光顯示和電路控制兩部分組成，發光顯示部分由板透鏡板個和印刷電路板構成印刷電路板安裝在板的后面，印刷電路板上焊接有的管腳與限流電阻參見圖圖。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。