轉轍機安裝裝置概述

地鐵鐵路轉轍機安裝裝置 圖號9146 60kg/m9號12號復式交分道岔二者通過調整螺母的連接組成的雙關節軸承結構可以適應尖軌的爬行和上下跳動的調整螺母兩端分別旋入左旋直拉桿和右旋直拉桿，通過旋轉調整螺母來實現無極調整轉轍機表示桿和道岔尖軌的位置，它還調整套，動作桿接頭螺紋孔旋入調整套。,先調整活接螺栓處調整套和調整螺母使心軌轉轍機主表示桿的檢測缺口，即檢查住于表示桿之間間隙為調整心軌轉轍機的副表示桿的檢測缺口，在拉入位，拆除表示桿后罩筒，松開兩匹表示桿的固定螺栓，調整轉轍機的表示桿調整螺栓。,本實用新型具有如下優點能夠適應道岔尖軌的爬行和上下跳動。轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，地鐵鐵路轉轍機安裝裝置 圖號9146 60kg/m9號12號復式交分道岔圖所示為采用本實用新型的轉轍機安裝裝置安裝于道岔某個牽引點上的情況。,由于砼枕和轉轍機的尺寸是固定的。,其它方法與具體實施方式一相同。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。地鐵鐵路轉轍機安裝裝置 圖號9146 60kg/m9號12號復式交分道岔另外兩個鎖緊件中的一個鎖緊件固定安裝在保護罩上方的螺桿上，另外兩個鎖緊件中的另一個鎖緊件固定安裝在保護罩下方的螺桿上，且鎖緊件與支架之間設有滑動間隙。,擠壓圓塊另一端側壁同軸固定連接有調節螺栓，調節螺栓遠離擠壓圓塊一端貫穿滑座側壁且與滑座側壁螺紋連接，通過轉動調節螺栓，使之與滑座側壁發生螺紋進給作用，進而帶動擠壓圓塊在功能槽內向靠近或遠離滑桿的方向移動，當擠壓圓塊靠近并緊密貼合滑桿時。,反映道岔位置的重要的信號基礎設備，它可以很好地保證行車，提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度，轉轍機的安裝要用專有的安裝裝置，現有的轉轍機安裝裝置基本上已經能夠滿足城市軌道交通建設的使用需求。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。地鐵鐵路轉轍機安裝裝置 圖號9146 60kg/m9號12號復式交分道岔具體的，使得安裝板二能夠沿腔體內壁滑動。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上。地鐵鐵路轉轍機安裝裝置 圖號9146 60kg/m9號12號復式交分道岔轉轍機安裝裝置是轉轍機的工作平臺，不但確定了轉轍機與道岔的位置關系，同時還起到承受轉轍機外力的作用，轉轍機安裝裝置有托板和角鋼兩種基礎方式，目前，城市軌道交通基本采用角鋼基礎方式，傳統的轉轍機安裝裝置的結構簡單，安裝裝置大都為不可調節型。