電動轉轍機概述

轉轍機調整塊 ZD6-J電動轉轍機模塊可以是采用四壁螺旋天線或蘑菇頭蝶形天線，獨立電池供電的單頻或雙頻衛星設備，可通過無線通信藍牙等方式或有線通信串口總線等方式與無線通信模塊鏈接，接收無線通信模塊轉發的基準站差分信號。,型導軌用以在切換工具時提供導向和支承作業打孔機構吹灰機構擰緊機構錘擊機構安裝機構取料機構能在伺服模組的驅動下沿型導軌移動伺服模組氣缸打孔機構鉆頭檢測單元吹灰機構吹氣管打孔時，系統自動啟動打孔機構，氣缸推動打孔機構伸出。ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉轍機調整塊 ZD6-J電動轉轍機所采用的技術方案為一種輕量化多功能集裝箱門式起重機，其門架總成安裝在門架總成的四個角上的行走小車安設在門架總成上的起升機構吊具，其特征在于門架總成兩個平行設置的門架，門架由主梁和在主梁兩端的支腿構成，兩個門架通過上橫梁下橫梁連接。,附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對的技術方案作進一步具體說明，的鐵路轉場越區調車作業組織方法的原理圖，的鐵路轉場越區調車作業組織系統的結構圖，的鐵路轉場越區調車作業組織方法使用的移動終端結構連接示意圖。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成轉轍機調整塊 ZD6-J電動轉轍機對大型專業的軌道式門式起重機，都存在著買不起管不起用不起的問題，而一般的起重設備又很難兼顧多用途堆場的裝卸堆碼和搬運的工作要求，從而使這些中小型多用途鐵路貨場在裝卸設備的選型中面臨許多困難。,固定銷可在鎖定桿安裝件的一側接合一個耳片并在相對一側上進一步被墊圈和開口銷固定，在這種結構中，鎖定桿可以在兩端可拆卸地連接到或樞轉連結到框架上，鎖定桿可以選擇性地從收起位置移動到支撐位置，在支撐位置中。,這些描述只是為進一步說明的特征和優點，而不是對權利要求的，該部分的描述只針對幾個典型的實施例，并不僅局限于實施例描述的范圍，相同或相近的現有技術手段與實施例中的一些技術特征進行相互替換也在描述和保護的范圍內。