鐵路信號轉轍機 ZD6-E電動轉轍機

電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，鐵路信號轉轍機 ZD6-E電動轉轍機名稱為一種無線調車機車信號和監控系統的站場切換方法，該公開了一種無線調車機車信號和監控系統的站場切換方法，該方法用于根機車位置自動觸發相鄰站場地面設備之間的機車車列信息的傳輸，實現地面設備直接接管對機車車列的控制。,確保隧道整治的科學性和合理性并且可以建立成體系的隧道病害整治后的評價及跟蹤監測網絡，獲得針對不同鐵路隧道，獲取相應的病害整治參數，制定相適應的設備使用說明，同時收集各治理后隧道的運行狀態信息。,并向司機和調車組人員的移動終端發送聯控信息，司機和調車組人員需要回復聯控確認信息，完成聯控，監控中心進行轉場越區作業聯系風險提示警和風險聯控的相關邏輯判斷時?；蛴秒娏刂频啦頎顟B的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路信號轉轍機 ZD6-E電動轉轍機因為鐵路軌道通常成彼此平行，在鐵路車輛的駕駛室朝向其傾斜的一側的空間并不總是可用的，例如，坐落在相鄰的鐵路軌道上的鐵路車輛可能會阻擋駕駛室沿特定方向或在特定角度上傾斜，的駕駛室組件解決了上述問題中的一個或多個和或本領域中的問題。,附圖說明為了更清楚地說明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根這些附圖獲得的附圖。,在不脫離范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變，本公開一般地涉及一種駕駛室組件，更具體地說，涉及一種能夠在兩個方向上傾斜的駕駛室組件，鐵路軌道需要定期維護以保持良好的工作狀態，通常由各種養路機器維護鐵路軌道。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，鐵路信號轉轍機 ZD6-E電動轉轍機拆除檢查梯和舊梁上的橫向限位裝置線路封鎖后拆除換梁孔跨前后各線路的扣件，在臨孔梁的端部利用液壓起道機頂起鋼軌，清理梁縫處石砟，此過程需約分鐘，待舊梁拆卸完畢后，進行步驟移出舊梁首先，將舊梁臺車沿臺車滑道移入線路的下方。,上述準備工作完畢之后，進行步驟在臺車滑道上放置舊梁臺車和新梁臺車拼裝舊梁臺車兩臺，拼裝新梁臺車兩臺，舊梁臺車和新梁臺車的承載力均不小于倍梁重，舊梁臺車設有四臺噸起梁千斤頂，新梁臺車設有四臺起梁千斤頂，該些起梁千斤頂由一個泵站控制。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成