鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。配合工務更換軌端絕緣 50kg厚5mm以便于同行業技術人員的理解，圖中標記別表示為夾板體式絕緣套絕緣墊片單元式鐵墊片彈簧墊圈螺母雙頭螺栓鋼軌單元式襯板絕緣帶第二絕緣帶一體化襯墊墊板第三絕緣帶絕緣墊片單元第四絕緣帶第五絕緣帶防水加強筋第六絕緣帶。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴大。

高強度，能夠長時間承受負荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時能保持韌性，抵抗反復沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應用時的工作性能，降低消耗，節約能源；配合工務更換軌端絕緣 50kg厚5mm固定中腰的上端且靠近上槽的一側設置有上螺紋槽，上螺紋槽的上方連接有上固定螺栓，且上螺紋槽與上固定螺栓的豎直中心線相互重合，通過設置的上塊和上槽，使得上頭板能夠方便的和固定中腰進行連接或拆卸，從而便于對上頭板進行單獨更換。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；

低mc系數，提供了其在摩擦件上應用可能；

高化學穩定性，耐、醇、醚、碳氫化合物、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點，為其應用在抗腐蝕，環保衛生、食品、紡織印染等方面的機械零部件使用提供了優良條件。配合工務更換軌端絕緣 50kg厚5mm增加絕緣件的壽命絕緣件內部的填充顆粒有復合材料制成，其耐磨性能高，在車輪通過時，軌端間相互撞擊絕緣件，由于內部設有填充顆粒就不易使絕緣件造成斷裂，大大的增加了絕緣件的耐磨性，比現有產品的使用壽命增大倍，可以節約倍的維修費用。,且下固定螺栓貫穿于下塊的內部，的，上頭板還設有安裝槽，其別開設在上頭板和底托板的外表面，安裝槽的內部連接有卡圈，卡圈的末端連接有密封塊，的，密封塊與卡圈之間為一體固定結構，且卡圈通過安裝槽與上頭板之間構成可拆卸連接。,當該軌端絕緣某一處發生破損時，可將上頭板和底托板上的密封塊取下，再將上固定螺栓和下固定螺栓擰下，解除對上頭板和底托板的固定，這樣能夠將該軌端絕緣為三個部，從而便于對破碎的一部進行更換，無需對整體進行更換，節省資源。簡化機器的維修保養、節約勞動力，優良的機械切削加工性能、提高勞動生產力。