鐵路交分道岔轉轍機 ZD6-F電動轉轍機

電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，鐵路交道岔轉轍機 ZD6-F電動轉轍機左側鋼絲繩繞組和右側鋼絲繩的繞組示意圖，沿主梁方向左側鋼絲繩和右側鋼絲繩繞組形成的倒三角示意圖，垂直主梁方向左側鋼絲繩繞組形成的倒三角示意圖，中阻尼滑輪的主剖視圖，中阻尼滑輪的結構示意圖，圖中的阻尼滑輪力矩示意圖，圖中吊具的主視圖。,第二驅動裝置能夠驅動主臂圍繞銷軸轉動，連接桿上能夠安裝探地雷達或者打孔設備，地，主臂與中轉座鉸接，在托架上還通過第二銷軸鉸接有拉桿，拉桿的另一端與中轉座鉸接，并且拉桿與主臂平行。或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。鐵路交道岔轉轍機 ZD6-F電動轉轍機主骨架由多個側部預制板和多個頂部預制板拼裝組成，多個側部預制板拼裝成護坡單元兩側的側部主骨架，多個頂部預制板拼裝成護坡單元的頂部主骨架，頂部主骨架設置在兩側的側部主骨架之間，且該頂部主骨架的兩端與側部主骨架的頂部連接。,根既有線天窗情況，施工作業控制在小時以內，本方法通過采用高架臺車與輪式起重機相配合的方式可將換梁施工控制在預定時間內，更換孔梁需要四臺換梁臺車，其中兩臺為舊梁臺車，用于移出舊梁，另外兩臺為新梁臺車，用于移進新梁根梁體重量配置輪式起重機。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，鐵路交道岔轉轍機 ZD6-F電動轉轍機供信號操作人員選擇通過操作終端或移動終端獲取起始場區信號操作人員或調車長的轉場越區申請用語通過操作終端向信號操作人員展示信息。,從而保證吊籃一直處于水平狀態，在本實用新型的另一個實施方案中，可以通過兩個隨動液壓缸相互作用以保證吊籃處于水平狀態，具體地，吊籃通過第二鉸接軸鉸接在升降桿上，第二鉸接軸水平設置，升降桿和吊籃之間設置有隨動液壓缸。,也即向新梁臺車的方向移動舊梁臺車，將舊梁移出線路，此過程需約鐘，舊梁移出線路到達指置后，進行步驟更換新梁此過程需約鐘通過吊車吊起舊梁臺車上的舊梁，吊車將舊梁自新梁臺車的上方吊離舊梁臺車后放置在枕木垛上，具體是。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成