直流道岔轉轍機 ZD6-G電動轉轍機

電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，直流道岔轉轍機 ZD6-G電動轉轍機主體或者底盤上安裝有用于驅動主體旋轉的第二驅動件，第二驅動件可以是帶減速機的電機或者液壓馬達，電機或者液壓馬達與主體之間的傳動形式可以為齒輪傳動或者帶傳動等，例如，可以將減速電機固定在主體上，減速電機的輸出軸上固定安裝有小齒輪。,并且采用線路同側移出舊梁同側移進新梁的方式完成換梁施工，占用場地較小，解決了既有雙線電氣化鐵路混凝土橋梁的快速換梁問題，在預定天窗點時間內完成新梁替換舊梁的工作，天窗點完成后不影響線路正常運營，且對臨線橋梁和接觸網等供電設備不產生影響。或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。直流道岔轉轍機 ZD6-G電動轉轍機垂直于主梁方向，左側鋼絲繩所繞的定滑輪與動滑輪通過不等距的布置形成一個小三角形，右側鋼絲繩所繞的定滑輪與動滑輪通過不等距的布置同樣形成一個小三角形，從而實現垂直主梁方向的減搖，綜合沿主梁方向和垂直主梁方向，通過多方向三角形布置。,新梁臺車移入線路的下方，將新梁臺車上的新梁放置在線路上，在的實施方式中，在步驟中還提供枕木垛，枕木垛位于新梁臺車遠離線路的一側，在的實施方式中，在步驟中，通過吊車吊起舊梁臺車上的舊梁。,其中隧道病害檢測設備可以斷面檢測儀探地雷達和混凝土無損檢測儀，隧道病害整治設備可以打孔設備吹灰設備和注漿設備，對于一些不需要抬升的較重的設備，例如吹灰設備中的空壓機等可以安裝在車體上，在實用新型的實施方式中，。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，直流道岔轉轍機 ZD6-G電動轉轍機吹氣管伸進孔內，壓縮空氣接通，實現吹灰氣缸退出，壓縮空氣斷開，吹灰完成安裝膨脹螺釘時，伺服模組通過氣缸推動安裝機構伸出，膨脹螺釘接觸巖壁，系統啟動錘擊機構，將膨脹螺釘錘入巖壁，安裝至設定時，到位檢測開關檢測到位，膨脹螺釘錘入工具停止。,在梁體狀態不具備加固條件或更換梁體的條件下選擇梁體更換方案，梁體更換需要在預定時間段內將既有舊梁拆除，并將新梁安設于原橋位，天窗點完成后達到線路恢復列車正常運營的要求，既有線換梁的基本要求是不影響行車。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成