XSF2(L)鐵路更換信號機構

色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。X2(L)鐵路更換信號機構告警鐵路上原固有的不在圖上安裝在監控室的電流型繼電器虛線框也釋放，用自身觸點接通另一告警線路告警，并執行獨立于本線路圖外的一切程序，本實用新型插入式點式鐵路信號燈特點在不改變現有鐵路原有連接線。,在本實施例中，信號機分為兩種用途，其一為色燈信號機構常態滅燈，不起信號作用，點燈時顯示一個紅色燈光，不準列車越過該信號機，其二為按照本實施例中的信號機結構在高速鐵路橋梁上設置主體信號機和預告信號機，兩者一對一設置。,因而顯示距離較近，為解決彎道信號顯示問題，還需加裝偏散透鏡進行偏散，而且偏散后在顯示上有間斷點，達不到連續顯示之目的，此外還存在著信號機構大而重，維修調整不便等缺陷，本實用新型的目的是提供一種光能利用率高，顯示性能好。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸的和效率。

色燈信號機一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。X2(L)鐵路更換信號機構用于插入點式鐵路信號燈與定焦盤固梢相配，在云母絕緣導熱板云母板中部開有透光槽，用于將主燈副燈發出的鐵路信號燈光透射出來，插入點式鐵路信號燈的內置點燈電路板由內置主燈點燈電路板和內置副燈點燈電路板，分別控制插入點式鐵路信號燈的主燈和副燈。,組合式色燈信號機構本實用新型屬于鐵路交通的信號設備，具體為一種鐵路用透鏡式色燈信號機構，原有的透鏡式色燈信號機構都是整體式的，并且都是鐵制的，所以笨重，安裝作業十分不便，較為新型的產品如號。它們都由色燈信號機構和機柱組成。