南陽圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置

轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，南陽圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置安裝裝置固定板，固定板的下方設有固定塊，固定塊的上端對稱設有螺紋桿，螺紋桿遠離固定塊的一端貫穿固定板，且螺紋桿與固定板滑動連接，螺紋桿上位于固定板的下方均套設有彈簧，固定塊右端貫穿設有安裝槽。,外殼的內部位于安裝板二的頂面通過安裝桿固定安裝有散熱風扇，安裝板二的下方設有支撐板，且支撐板的頂面開設有滑槽，支撐板與安裝板二之間設有連接桿，連接桿的一端通過轉動軸與安裝板二轉動連接，連接桿的另一端活動連接有滑塊。,槽型卡具的底部具有能插入轉轍機安裝裝置鐵桿的卡槽道岔鋼軌連接組件尖軌連接件和連接板，連接板的頂部連接在尖軌連接件的底部連接桿為形連桿，形連桿的一端連接到固定主體的側面，形連桿的另一端連接到連接板的底部，進一步地。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，南陽圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置術語中心上下左右豎直水平內外等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件具有特定的方位以特定的方位構造和操作。,然后將安裝板下端凹槽內的支撐裝置展開，然后轉動第二螺紋桿使支撐墊與地面接觸，從而利用支撐裝置對安裝板進行支撐，通過此種方式可讓安裝裝置適應更多不同的平整度的地面，但是，上述結構中還存在不足之處，其裝置在對轉轍機進行安裝使。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。南陽圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置而轉轍機是控制鐵路道岔轉換進而決定機車車輛行走方向的關鍵因素，也是使道岔由轉向反位亦或由反位轉向的動力設備，鐵路道岔通常在車站線路所編組站大量鋪設，道岔鋪設處同步設有轉轍機，轉轍機可以快速的實現道岔轉換，使列車完成轉線作業。,我們為此，提出了一種城軌電車轉轍機安裝裝置解決上述弊端，實用新型內容本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在傳統的城軌電車轉轍機安裝裝置在使用過程中，會跟隨軌道產震動，不僅導致轉轍機內部部件損壞，而且加大工作人員對轉轍機的維修頻率。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。南陽圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置第三螺栓另一端螺紋連接有第三螺母，第三螺母一側壁緊密貼合連接板上端遠離鐵軌的側壁設置，支架內設有與浮動板下端相匹配的浮動槽，浮動板下端與浮動槽滑動連接，浮動板下端的表面寬度與浮動槽的內壁寬度相等。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，南陽圖號9086 60kg/m鋼軌9號單開AT道岔 轉轍機安裝裝置角形鐵短角鋼長角鋼，其特征是的長角鋼由拼裝長角鋼組成，該拼裝長角鋼由支架角鋼懸臂角鋼組成，支架角鋼支架主體角鋼墊板，懸臂角鋼懸臂主體角鋼平臺角鋼，支架主體角鋼為角鋼件，其上預留安裝孔用于聯結，墊板為厚度的鋼板。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上