馬鞍山圖號9109 9121 60kg/m12號單開AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置

轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，馬鞍山圖號9109 9121 60kg/m12號單開AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置緊固螺栓上套接有推動機體與安裝板遠離的減震彈簧。,發明內容的目的在于提供一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置，以解決上述中提出的問題。,本實用新型的工作原理是將連接安裝電動轉轍機的短角鋼與長角鋼之間的連接點全部用絕緣板和絕緣管二次絕緣隔離，當長角鋼與鋼軌之間的絕緣破損或失去絕緣功能時，這樣短角鋼與長角鋼之間的連接二次用絕緣隔離，就可以阻隔防止鋼軌上的軌道電壓和牽引電流流入到電動轉轍機和電纜盒，以保證電動轉轍機和電纜盒內的電氣元件和電纜線不會被燒毀。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，馬鞍山圖號9109 9121 60kg/m12號單開AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置作為一的實施方式，兩個固定板上表面固定有轉轍機。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。馬鞍山圖號9109 9121 60kg/m12號單開AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置現有技術中，信號工調整安裝裝置螺栓。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。馬鞍山圖號9109 9121 60kg/m12號單開AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置的一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置。,安裝孔便于固定板的安裝，其中，螺紋桿位于固定板的上方套設有螺母，且螺紋桿通過螺母與固定板連接，其中，固定板和固定塊的上端位于螺紋桿之間均開設有預留孔，且預留孔內壁上均設有螺紋，通過螺栓和預留孔可對固定板和固定塊之間進行加固。,都可通過形變保護桿進行抵消，需要說明的是，本實用新型的設備結構和附圖主要對本實用新型的原理進行描述，在該設計原理的技術上，裝置的動力機構供電系統及控制系統等的設置并沒有描述清楚，而在本領域技術人員理解上述實用新型的原理的前提下。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，馬鞍山圖號9109 9121 60kg/m12號單開AT道岔(同側) 轉轍機安裝裝置系列電動轉轍機是目前中國用量大的轉轍機之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔。,需要蹲在安裝裝置之上或者道岔中心處，一人防護，兩人配合。,鎖緊件為鎖緊螺母。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上