撫順圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉轍機安裝裝置

轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，撫順圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉轍機安裝裝置轉轍機安裝裝置是轉轍機的工作平臺，不但確定了轉轍機與道岔的位置關系，同時還起到承受轉轍機外力的作用，轉轍機安裝裝置有托板和角鋼兩種基礎方式，目前，城市軌道交通基本采用角鋼基礎方式，傳統的轉轍機安裝裝置的結構簡單，安裝裝置大都為不可調節型。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，撫順圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉轍機安裝裝置外殼的內部位于安裝板二的頂面通過安裝桿固定安裝有散熱風扇，安裝板二的下方設有支撐板，且支撐板的頂面開設有滑槽，支撐板與安裝板二之間設有連接桿，連接桿的一端通過轉動軸與安裝板二轉動連接，連接桿的另一端活動連接有滑塊。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。撫順圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉轍機安裝裝置緩沖層受力發生彈性變形并儲存彈性勢能來削弱浮動板的震動，使得震動不易傳導給支架和轉轍機主體，便于對鐵軌傳導給裝置的震動進行減震，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。撫順圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉轍機安裝裝置轉轍機安裝裝置是轉轍機的工作平臺，不但確定了轉轍機與道岔的位置關系，同時還起到承受轉轍機外力的作用，轉轍機安裝裝置有托板和角鋼兩種基礎方式，目前，城市軌道交通基本采用角鋼基礎方式，角鋼安裝基礎主要由長角鋼短角鋼絕緣板及角形鐵等組成。,實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可調節自適應的表示拉桿及含有其的轉轍機安裝裝置轉轍機，使其可以自適應可動心軌爬行跳動，另外，還具有調節及不易松動的優點，為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種表示拉桿。,通過旋轉調整螺母可滿足道岔尖軌密貼調節的需要，所有的螺栓連接件均含有開槽螺母及開口銷等防松件，能夠防止螺栓松動造成的不良影響，城市軌道交通轉轍機安裝裝置本實用新型涉及城市軌道交通道岔轉換，更具體地說，涉及一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，撫順圖號9137 50kg/m9號12號單開道岔 轉轍機安裝裝置第三節桿體與節桿體和第二節桿體所在平面垂直，進一步地，尖軌連接件為形板，底板和豎板底板與連接板連接，豎板與道岔鋼軌連接，進一步地，連接板的頂部具有帶孔螺栓，帶孔螺栓插入底板上設置的圓孔，并通過第三螺母固定，進一步地。,固定板的下方設有固定塊將固定塊通過螺紋桿與固定板連接，再通過轉動螺紋桿上套設的螺母，帶動螺紋桿向上移動，從而調節固定塊上端與固定板下端之間的距離，通過此種方式可增加安裝裝置的安裝效率，當安裝板與固定塊連接完成后。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上